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| 品牌 | 巴斯夫 |
| 货号 | A3WG7 |
| 用途 | 机械、仪器仪表、汽车部件、电子电气、铁路、家电、通讯、纺机、体育休闲用品、油管、油箱及一些精密工程制品。 |
| 牌号 | A3WG7 |
| 型号 | A3WG7 |
| 品名 | PA66 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 生产企业 | 德国 |
| 是否进口 | 是 |
PA66 A3WG7用于汽车变速档零件
基本信息
聚酰胺树脂，英文名称为polyamide，简称PA。俗称尼龙(Nylon)，它是大分子主链重复单元中含有酰胺基团的高聚物的总称。为五大工程塑料中产量*、品种最多、用途最广的品种。尼龙中的主要品种是尼龙6和尼龙66，占*主导地位，尼龙6为聚己内酰胺，而尼龙66为聚己二酸己二胺，尼龙66比尼龙6要硬l2%;其次是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙612，另外还有尼龙1010、尼龙46、尼龙7、尼龙9、尼龙13，新品种有尼龙6I、尼龙9T和特殊尼龙MXD6(阻隔性树脂)等，尼龙的改性品种数量繁多，如增强尼龙、单体浇铸尼龙(MC尼龙)、反应注射成型(RIM)尼龙、芳香族尼龙、透明尼龙、高抗冲(超韧)尼龙、电镀尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙，尼龙与其他聚合物共混物和合金等，满足不同特殊要求，广泛用作金属，木材等传统材料代用品。
应用
广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件，如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、各种把手、支撑架、电线包内层等。
| 取材于Ultramid® A3WG6的引擎节流系统 | ||
Champfromier的MGI Coutier S.A.和巴斯夫的工程师， 采用了Ultramid® 研发出两种节流阀体。Ultramid® A3WG6，是一种含30%玻璃纤维的尼龙66，被用于雷诺 Clio、Megane和Kangoo三种车型的1.4升E7J引擎。 Ultramid® A3WG7，含35%的玻璃纤维，被用于标志 307/406/607的1.7/2.0升EW引擎，以及雪铁龙Xantia/Xsara 和新款C5中。 |
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 取材于Ultramid® B3WGM24 HP和B3WG5的风扇保护罩 | ||
巴斯夫的新材料Ultramid® B3WGM24 HP已被用于一系列特 殊的应用。DFA卡车公司采用这种塑料制造其新款重型卡车 的进气通道（风扇保护罩）。这款XF105重型卡车配有DAF 设计的全新12.9升MX引擎，已通过阿姆斯特丹的RAI秀推向 市场。 | ||
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电我司，0769-89975245 139 -2559 0543 郭小姐
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Ultramid®聚酰胺树脂系列包括如下产品：
Ultramid® B | PA 6（非增强型）是一种坚固的硬质材料，采用该材 料制成的零件即使在干燥状态及低温条件下仍可保持 良好的阻尼和抗冲击性能。PA 6的显著特性体现在极 佳的耐冲击性，且易于加工。 |
Ultramid® A | 在所有非增强型聚酰胺材料中，PA 66与Ultramid® T （PA6/6T）的硬度、刚度、耐磨性和热稳定性均达到 *水平。PA 66能够耐受机械应力和热应力，是制造 电气、机械、汽车和化学工程零件的*材料之一。 |
Ultramid® C | Ultramid® C是由PA 6和PA 66结构单体组成的共聚酰 胺（PA6/66）系列产品。每种产品的性能因成分组成 的不同而不同 |
Ultramid® T | 此种材料含有芳香共聚酰胺（PA6/6T）成分，具有极 佳的热稳定性（熔点298℃）、刚度和尺寸稳定性，在 各种湿度条件下均可保持机械性能不变。 |
玻璃纤维增强型 | 此类材料具有优异的机械强度、硬度、刚度、热稳定 性，并能良好地耐受热润滑剂和热水。由该材料制成 的零件具有*的尺寸稳定性和蠕变强度。此外，玻 璃纤维增强型Ultramid® T的显著优势还在于优良的耐 热性（290℃）。 |
阻燃型产品 | 此类Ultramid®产品包括C3U、A3X2G5、A3X2G7、 A3X2G10、B3UG4和T KR4365G5，特别适用于制造 对防火安全性及耐电痕性要求较高的电气元件。 |
矿物填充型 Ultramid | 此类聚酰胺材料的特殊优势在于刚度强、尺寸稳定性 较佳，不易翘曲变形，表面光滑且具有良好的流动 性。 |
Ultramid® 挤出应用
Ultramid 
