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| 品牌 | 杜邦 |
| 货号 | A3WGM53 |
| 用途 | 制造机械、汽车、化学与电气装置的零件，如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、各种把手、支撑架、电线包内层等。 |
| 牌号 | A3WGM53 |
| 型号 | A3WGM53 |
| 品名 | PA66 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 生产企业 | 美国 |
| 是否进口 | 是 |
用于电缆附件尼龙PA66 A3WGM53
应用
广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件，如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、各种把手、支撑架、电线包内层等。
美国杜邦
101F 、101F-NC010 、101L、 101L-BKB009 、101L-NC010 、1032L 、103F NC010 、103FHS 、103HSL 、 10B 、10B40 、 11C40-BK 、13T1 BK 、122L
3426
408HS 、 450HSL NC010 、45SHB NC 、 490 、408L、450
54G15HSLR BK031 、5514
70G13HS1-L 、70G13HS1L NC010 、70G13L 、70G13SH1L BK 、70G20HSL 、70G25HSL 、70G25HSLR-BK099 、 70G30HSLR 、70G33HS1-L 、70G33HS1L-NC010 、70G33HSIL(BK) 、70G33HSIL(NC) 、70G33L 、70G35HSL 、70G35HSL NC、70G43L 、70G43L-NC010 、71G13L 、 72G13HS1L 、72G33W、 72G33HS1L、72G33L BK031、72G25V0 NC010、73G25HSL BK260、 74G33J 、74G33EHSL BK354、74G43J-NC010 、 77G33L-NC、77G43L-BK031、79G13HSL-NC 、7304 NC010
8018 、8018HS 、8061 、 80G14AHS-BK099 、80G33HSL-NC010
性能
PA66 聚酰胺66或尼龙66化学和物理特性PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了提高PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。 PA66的粘性较低，因此流动性很好(但不如PA6)。这个性质可以用来加工很薄的元件。 它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。 PA66对许多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。
 取材于Ultramid® A3WG7的卡车中冷器 | ||
近期，国际汽车系统供应商Behr 公司（德国斯图加特）选 择了巴斯夫的Ultramid® A3WG7（尼龙66），作为MAN公 司D28柴油发动机的进气冷却器（中冷器）的下充气部的制 造材料。这种D28柴油发动机是一种为公司商用车提供动力 的引擎，这些商用车包括TGA系列卡车。 |
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| 取材于Ultramid® B的奥迪A4进气歧管 | ||
国际汽车业发展伙伴MANN+HUMMEL公司与巴斯夫联手， 为直接喷汽油发动机的制造第一个塑料进气歧管系统。该 部件已同奥迪全新的A4 2.0 FSI 4V一起批量生产。该进气 歧管的较低内部部件采用了Ultramid® B3WG6。 | ||
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Ultramid®聚酰胺树脂系列包括如下产品：
Ultramid® B | PA 6（非增强型）是一种坚固的硬质材料，采用该材 料制成的零件即使在干燥状态及低温条件下仍可保持 良好的阻尼和抗冲击性能。PA 6的显著特性体现在极 佳的耐冲击性，且易于加工。 |
Ultramid® A | 在所有非增强型聚酰胺材料中，PA 66与Ultramid® T （PA6/6T）的硬度、刚度、耐磨性和热稳定性均达到 *水平。PA 66能够耐受机械应力和热应力，是制造 电气、机械、汽车和化学工程零件的*材料之一。 |
Ultramid® C | Ultramid® C是由PA 6和PA 66结构单体组成的共聚酰 胺（PA6/66）系列产品。每种产品的性能因成分组成 的不同而不同 |
Ultramid® T | 此种材料含有芳香共聚酰胺（PA6/6T）成分，具有极 佳的热稳定性（熔点298℃）、刚度和尺寸稳定性，在 各种湿度条件下均可保持机械性能不变。 |
玻璃纤维增强型 | 此类材料具有优异的机械强度、硬度、刚度、热稳定 性，并能良好地耐受热润滑剂和热水。由该材料制成 的零件具有*的尺寸稳定性和蠕变强度。此外，玻 璃纤维增强型Ultramid® T的显著优势还在于优良的耐 热性（290℃）。 |
阻燃型产品 | 此类Ultramid®产品包括C3U、A3X2G5、A3X2G7、 A3X2G10、B3UG4和T KR4365G5，特别适用于制造 对防火安全性及耐电痕性要求较高的电气元件。 |
矿物填充型 Ultramid | 此类聚酰胺材料的特殊优势在于刚度强、尺寸稳定性 较佳，不易翘曲变形，表面光滑且具有良好的流动 性。 |
| 取材于Ultramid® A3WG6的引擎节流系统 | ||
法国Champfromier的MGI Coutier S.A.和巴斯夫的工程师， 采用了Ultramid® 研发出两种节流阀体。Ultramid® A3WG6，是一种含30%玻璃纤维的尼龙66，被用于雷诺 Clio、Megane和Kangoo三种车型的1.4升E7J引擎。 Ultramid® A3WG7，含35%的玻璃纤维，被用于标志 307/406/607的1.7/2.0升EW引擎，以及雪铁龙Xantia/Xsara 和新款C5中。 |
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| 取材于Ultramid® B3WGM24 HP和B3WG5的风扇保护罩 | ||
巴斯夫的新材料Ultramid® B3WGM24 HP已被用于一系列特 殊的应用。DFA卡车公司采用这种塑料制造其新款重型卡车 的进气通道（风扇保护罩）。这款XF105重型卡车配有DAF 设计的全新12.9升MX引擎，已通过阿姆斯特丹的RAI秀推向 市场。 | ||
Ultramid 
